Pablo Sánchez Pascual, investigador, especialista en Historia Moderna: "En el XVIII, con la obligación de ir a la Armada, la pesca quedó desatendida"
Pablo Sánchez Pascual, investigador, especialista en Historia Moderna: "En el XVIII, con la obligación de ir a la Armada, la pesca quedó desatendida"
"La ballena ya no estaba en el Cantábrico en el XVIII, dominaba la sardina o el bonito"
Pablo Sánchez, en los archivos nacionales de Londres |
El investigador Pablo Sánchez Pascual (Bilbao, 1978) prosigue en la Universidad de Cantabria, en el departamento de Historia Moderna y Contemporánea, el trabajo que empezó a desarrollar en Asturias, donde su monografía "Las villas marítimas del Principado de Asturias a finales del. Antiguo Régimen (1750-1810)" obtuvo en 2022 el premio "Juan Uría Ríu". Sánchez Suárez es uno de los especialistas que ha acompañado al periodista Eduardo García en su labor de explicar en la colección "Asturias en la Edad Moderna" cómo era la vida de los hombres y las mujeres de esta tierra entre los siglos XVI y XVIII.
¿Cuál era la realidad de la actividad marinera en Asturias a mediados del XVIII?
Lo que pude constatar a lo largo de mi investigación, por sugerencia de la profesora Ángeles Faya, es que con Carlos III se detectan problemas con la pesca. Con la institucionalización de la matrícula del mar y la obligación para los pescadores de enrolarse en la Armada, la actividad pesquera quedó desatendida en las villas principales. Esta crisis, vinculada a la política bélica de Carlos III, se agravó durante el reinado de Carlos IV. Más allá de la pesca, y desde un punto de vista económico general, los puertos de la costa oriental acusaron una fuerte crisis y los de la occidental perdieron peso, siendo los de la central los que más crecieron en su conjunto.
En la costa central se situaban los núcleos urbanos más poblados y económicamente pujantes. Los decretos de libre comercio otorgaron a Gijón la primacía regional, centralizando las actividades mercantiles asturianas, mientras que en el ala oriental otros puertos, como Llanes, terminaron orientándose hacia Santander. A mediados del siglo XVIII la aduana de Puerto de Vega........
