İktisat der ki “her tercih bir vazgeçiştir.” Bu ifadenin teknik ismi “fırsat maliyetidir.”

Liseden yeni mezun olmuş ve bölüme gelen öğrencilere ilk olarak “birey rasyoneldir” ve “ihtiyaçlar sınırsız kaynaklar sınırlıdır” deriz.

İktisat sınırlı kaynakları etkin ve etkili biçimde tahsis etme sanatıdır.

Ancak uygulamaya bakıyoruz ve en azından ulaştırma projelerinde iktisadın bu önermelerinin hiç ciddiye alınmadığını görüyoruz.

Geçen hafta bu köşede yazdım (26/11/2023).

Anadolu’da o kadar çok yolsuz köy ve ilçe var ki. Say say bitmez.

Gerçek buyken Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı Marmara Bölgesine yol, köprü ve tünel yapmaya doyamıyor.

Bırakın Kanal İstanbul’u. İstanbul Boğazına iki köprünün üzerine bir köprü ve bir de tünel yaptılar. Şimdi de “Üç Katlı Büyük İstanbul Tüneli” yapmayı hedefliyorlar.

Hem de yapılması gerekli onca altyapı yatırımı bekletilirken.

Nasıl mı?

Gelin bir bakalım.

MİLLETVEKİLLERİ KONUŞUYOR

Geçen haftaki yazımda Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığının bütçe görüşmelerinde milletvekillerinin bölgelerindeki karayolu yetersizliği konusundaki serzenişlerini dile getirmiştim.

Bu hafta ise demiryolunu ele alacağım.

Bakın aynı toplantıda milletvekilleri bölgelerindeki demiryolu yetersizliğini nasıl dile getirmişler.

İzmir Milletvekili: “Demir yolu ağ ve verimliliği son derece düşük, Avrupa Birliği ülkeleriyle kıyasladığımız zaman hem yolcu taşımacılığında hem yük taşımacılığında son derece sıkıntılı bir tablo var ne yazık ki…Ödemiş-Kiraz Demiryolu 2018’de başlamış, 2028’de bitecek.”

Trabzon Milletvekili: “Sayın Recep Tayyip Erdoğan, 2009 yılından itibaren Trabzon’da yaptığı her mitingde demir yolu müjdesi verdi. Yıllardır dillere pelesenk olan ‘Trabzon-Erzincan Demiryolu’ sözü yerine getirilmedi. Bu proje, Erzincan-Rize Demiryolu Hattı olarak revize edilerek verilen bir söz daha yerine getirilmemiş oldu. Peki, bu yeni hattı Trabzon ve Samsun şehirlerimizle buluşturmak için çalışmalarınız var mıdır?”

Aksaray Milletvekili: “Aksaray ilimizde Niğde sınırları içerisinde yer alan Ulukışla Çakmak istasyonu var orada hâlihazırda demiryolu görevini gören; Sayın Bakanım, orada yaklaşık 86 kilometrelik bir demiryolu hattıyla Aksaray Organize Sanayi Bölgesi önce Mersin Limanı’na ve İskenderun Limanı’na bağlanabilir. Bununla........

© Karar