“Rimandare non dà nessun beneficio. Apriamo i cantieri oggi sapendo che potranno esserci disagi, ma che è la cosa giusta da fare”, dice il sindaco Roberto Gualtieri. Nella sala della Protomoteca in Campidoglio scorrono, una dopo l’altra, le slide di presentazione delle sette future stazioni della Metro C: Chiesa Nuova, Castel San’Angelo-Piazza Pia, Ottaviano, Mazzini, Auditorium e Farnesina. Sette chilometri – con tanto di triplo attraversamento sottoterra del Tevere – che allungheranno la linea verde oltre la stazione di piazza Venezia. Il 25 febbraio partiranno i lavori di scavo per la cosiddetta tratta T2 (Venezia-Mazzini). Entro luglio avverrà lo stesso anche per la T1 (da Mazzini a Farnesina). Già domani saranno consegnate le aree di cantiere al Consorzio metro C.  

Per ottimizzare i tempi, i lavori per le due tratte saranno realizzati in parallelo. “Ringrazio il governo che due anni fa ha completato il finanziamento”, ha detto il sindaco. Non si tratta solo di grammatica istituzionale. E’ proprio grazie a quel finanziamento infatti che si può procedere così, iniziando insieme la realizzazione delle due tratte e riducendo lo spezzettamento del tracciato della linea  (dieci tratte funzionali totali) che ne ha causato i lunghissimi tempi di costruzione. Per le metro, si usa dire tra gli addetti ai lavori, vigono le stesse regole della........

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