Uno studio del Fraunhofer Institut di Karlsruhe riapre il tema della discrepanza tra emissioni dichiarate e quelle effettive registrate su strada. Ma i divari tra modelli e proprietà fanno la differenza

Dal flop dei borghi elettrici arrivano i nuovi incentivi auto

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Stellantis presenta il conto della corsa all'elettrico

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Le automobili ibride plug-in – o ibride le ricaricabili – sono da tempo il terreno di uno scontro ideologico e industriale senza esclusione di colpi. La materia del contendere è nota: la notevole discrepanza tra le emissioni dichiarate in sede di omologazione (su cui si calcolano obiettivi e sanzioni in capo alle case automobilistiche) e quelle effettive registrate su strada.

L’accusa è che le plug-in siano un bluff tecnologico, una sorta di Cavallo di Troia imbottito di climalterante CO2 anziché di soldati, utile solo a dribblare le multe di Bruxelles. La questione, tuttavia, non è solo ingegneristica, ma anche e molto più........

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