Lange hat es gedauert, mehrfach wurde sie verschoben. Nun ist sie da: die Luftfahrtstrategie der Bundesregierung. Wer die aktuelle verfügbare Version durchliest, erkennt schnell die große Schwäche: Der theoretische Unterbau passt. Doch es wird zu wenig daraus abgeleitet. Viel ist von „wollen“ die Rede, wenig von „machen“.

Zwar werden einzelne Maßnahmen genannt, etwa die Förderung von nachhaltigem Kerosin, das mit Strom und Wasserstoff hergestellt wird. Auch will die Bundesregierung den europäischen Flugzeughersteller Airbus bei der Entwicklung eines Nachfolgers für den Kurz- und Mittelstreckenjet A320 unterstützen, um die deutsche Teilhabe an dem Flugzeug und die damit verbundenen........

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