Leitbranche im Umbruch : Deutsche Automarken brauchen Technologie aus China

Auch BMW hat nun als letzter deutscher Hersteller einen Stellenabbau eingeleitet. Deutschlands Paradebranche muss technisch Schritt halten. An noch stärkerer Kooperation mit China führt wohl kein Weg vorbei.

Unter dem früheren Vorstandsvorsitzenden Oliver Zipse gefiel sich BMW lange in der Rolle des krisenresistenten Musterschülers. Und das durchaus zu Recht, denn die weiß-blaue Premiummarke hatte viel richtig gemacht: Sie hielt ihre Fabriken flexibel und setzte in der Antriebstechnik auf Offenheit, während Rivalen wie der Volkswagen-Konzern alles auf Batterieantrieb setzten und dann teure Kurskorrekturen vornehmen mussten.

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