Desde hace ya bastante tiempo los relatos del presidente del Gobierno, Pedro Sánchez, encajan difícilmente con la realidad. Por ejemplo, su relato sobre la buena marcha de la economía española, como un cohete suele decir, encaja muy mal con la pérdida de poder adquisitivo de los salarios, la caída de la renta per cápita, las dificultades que tienen los españoles para acceder a una vivienda o el incremento de beneficiarios del ingreso mínimo vital. El presidente presume de haber pacificado Cataluña y haber domesticado al nacionalismo con sus indultos y la Ley de Amnistía, pero cada día sus socios separatistas le chantajean y le arrancan nuevas concesiones que suponen una humillación, y en muchos casos un agravio comparativo, recordándonos de esta manera que el desafío sigue en pie.

La solución es que la competencia de Rodalies sea 100% catalana; Cataluña necesita un escudo social para protegerse de ustedes

Parece ser que el ferrocarril no va a ser una excepción entre la distancia que marca el relato y la realidad y ha tenido que ocurrir una desgracia para que suenen las alarmas. Ayer Sánchez compareció en el Congreso para dar explicaciones por el primer accidente en la historia de la alta velocidad española, que le ha costado la vida a 46 personas, y su relato, que se resume en un "hicimos todo lo correcto", chocó de bruces con la realidad que viven muchos días millones de usuarios del ferrocarril. Durante la primera parte de su comparecencia repitió los mismos números que su ministro de Transportes, Óscar Puente, ha ido exhibiendo estas semanas para trasladar normalidad e intentar que las críticas amainen. Aseguró que "nuestro ferrocarril es uno de los mejores del mundo y con unos precios muy competitivos". Según los datos que maneja el presidente, desde 2018 se habría triplicado la inversión en infraestructura ferroviaria y los fondos destinados al mantenimiento se habrían incrementado un........

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