Sierra Mar S.A.S., ha resultado no solo llamativo por el intento de los gobiernos del “cambio” que este pase inadvertido ante el escrutinio público, sino porque al revisar los antecedentes de selección de esta propuesta, las cincuenta sombras que la rodean se hacen más oscuras. El gobierno anterior debe explicar no solo por qué optó por la modalidad de APP para contratar la solución para el corredor Tasajera-Palermo a pesar de contar con un flujo de caja -recaudo de peaje-, suficiente para hacerlo mediante obra pública, sino además, por qué el proceso de evaluación técnica que justificó su aceptación, contrasta con los resultados de la evaluación de una propuesta anterior denominada IP Santa Marta-Ciénaga-Santa Marta, presentada en 2015, año en que también inició el proceso de revisión de la APP contratada (APP 001-2023).

El contrato APP-001-2023, planteó la construcción de obras por un costo de $892.175.033.867, de los cuales $506.670.315.164 corresponden a la ampliación del tramo Tasajera-Palermo (45km). Sin cuestionar estos costos -que no estuvieron sometidos a la........

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