La industria de vehículos pesados en México ha sostenido durante años la logística del país mientras opera con una flota envejecida, fragmentada y con acceso limitado a financiamiento. Con una edad promedio cercana a los 19 años, el rezago, además de impactar la productividad, también eleva costos, emisiones y riesgos en carretera. En paralelo, el nearshoring exige cadenas más eficientes y modernas. Vaya presión para un sector que, en los hechos, es columna vertebral de la economía.

En ese contexto aparece el programa anunciado por la presidenta Claudia Sheinbaum y el secretario de Economía, Marcelo Ebrard, que busca intervenir en varios frentes a la vez mediante incentivos fiscales, acceso al crédito, regulación técnica y control de importaciones. Se trata de una señal política en la que el gobierno busca ordenar un mercado estratégico y al mismo tiempo proteger una industria que conecta empleo, manufactura y comercio exterior.

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