Desde hace 20 años, Sudamérica está inmersa en una inédita carrera por la construcción de corredores bioceánicos. Proyectos carreteros y ferroviarios, inspirados en visiones regionales, pero también en dinámicas globales de poder, compiten por reconfigurar las cadenas globales de valor, reducir costos logísticos y atraer inversión. Bolivia, ausente de esta tendencia, tiene aún la oportunidad de recuperar el tiempo perdido reivindicando su inmejorable condición geoestratégica.

En junio de 2026, con la inauguración del puente Carmelo Peralta - Puerto Murtinho, comenzará a operar el Corredor Bioceánico de Capricornio, que facilitará el tránsito de mercancías desde Porto Alegre en Brasil hasta los puertos de Antofagasta, Iquique y Mejillones en Chile, atravesando el norte argentino y el Chaco paraguayo.  

La ruta, iniciada en 2015, recorre 3.250 km, y su plena habilitación pondrá en marcha una transformación profunda en la dinámica comercial de Sudamérica, ya que disminuirá la dependencia del Canal de Panamá, y reducirá significativamente el tiempo de tránsito para las mercaderías que buscan mercados en Asia o en Europa. Los países involucrados ya negocian la armonización de normativas aduaneras, sanitarias y migratorias, y la incorporación de tecnologías para facilitar el tránsito seguro y eficiente.

La carrera no........

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