Birbirine dolanmış biçimde ilerleyen Yeşil ve Dijital dönüşüm dünyayı ve ülkemizi her geçen gün biraz daha fazla etkisi altına alıyor. Ekonomimizin tüm aktörleri yüksek enflasyon altında sınav verirken, ücretlilerin alım gücünde tarihi gerilemeler kaydedilirken, bir yandan da üretim ve tüketim kalıplarında büyük dönüşüm yaşanıyor. Salgın koşullarının gözümüze soktuğu gerçekler, ulvi amaçlarla dünyayı dönüştürme hedefi yanında, küresel düzeyde paylaşım kavgasının, üretim ve satış kaygılarının, rekabetin yönünü de belirlemiş durumda. Değişim ve dönüşümün hızı birçok alanda öngörülerine saygı gösterilen merkezlerin tahminlerini aşıyor. Bunların başında da otomotiv sektörü geliyor. Elektrikli ulaşım araçlarının (EV) üretim ve satışlarında tahminlerin çok ötesinde kaydedilen artışlar, artık devrim olarak anılmaya başlanan dönüşümün boyutlarını gösteriyor. 2023 yılını 35 milyar dolar ihracatla kapatan Türkiye otomotiv sektörü dönüşümün ıskalanmayacağını gösteren bir hareketlilik içinde.

Gümrük birliği başta olmak üzere çok önemli sınavlardan geçen otomotiv sektörü şimdi de elektrikli araç dönüşümünün tam ortasında. Türkiye elektrikli otomobilde üretim ve ihracat üssü olmaya hazırlanıyor. Dünyaya paralel olarak elektrikli araç üretim ve satışında Türkiye önemli bir dönemeci geride bırakmış durumda. 2022 yılında sadece 7 bin 733 elektrikli otomobil satılırken 2023 yılında bu sayı hızlı bir artışla 72 bin 179 adete çıktı. Geçen yılın satış rakamları içinde 19 bin 593 Togg bulunduğunu not etmekte yarar var. 70 binin üzerindeki kayıtlı Togg talebi satışın bu yıl 3 kat artabileceğini gösteriyor. Sanayi ve Teknoloji Bakanı Fatih Kacır, Togg deneyiminin otomotiv sanayiinde “köprüden önce son çıkış” etkisi yarattığını vurguluyor. Geçen hafta otomotiv sektöründeki dönüşüm ve beklenen Çin yatırımlarıyla ilgili önemli bilgiler veren Kacır, “Türkiye Togg projesiyle adeta köprüden önce son çıkışı yakaladı. Bugün eğer Togg’u yollara çıkarmış........

© Ekonomim