„To je najponižavajuće iskustvo koje sam ikada imao“, kaže generalni direktor Forda o svom nedavnom putovanju u Kinu. Nakon obilaska niza fabrika, Džim Farli je ostao zapanjen tehnološkim inovacijama koje se ugrađuju u kineske automobile – od softvera za autonomnu vožnju do prepoznavanja lica.

„Njihovi troškovi i kvalitet vozila znatno su superiorniji u odnosu na ono što viđamo na Zapadu,“ upozorio je Farli u julu mesecu.

„U globalnoj smo trci sa Kinom, i to ne samo u oblasti električnih vozila. Ako izgubimo tu trku, Ford nema budućnost.“

Pritom ovaj izvršni direktor iz oblasti automobilske industrije nije jedini koji se vratio uznemiren nakon posete Dalekom istoku.

Endrju Forest, australijski milijarder i osnivač rudarskog giganta Forteskju, koji intenzivno investira u zelenu energiju, kaže da su ga posete Kini uverile kako treba odustati od pokušaja da njegova kompanija samostalno proizvodi pogonske sisteme za električna vozila.

„Mogu vas odvesti u fabrike (u Kini) gde ćete praktično stajati pored velike trake, a mašine će izlaziti iz poda i počinjati da sklapaju delove“, kaže on.

„Hodate pored te trake, i nakon otprilike 800, 900 metara, kamion izađe spreman. Nema ljudi – sve je robotizovano.“

Drugi izvršni direktori govore o ogromnim „tamnim fabrikama“, u kojima roboti obavljaju toliko posla samostalno da nema ni potrebe da se svetla uključuju za ljude.

„Posetili smo ‘tamnu fabriku’ koja proizvodi astronomski broj mobilnih telefona,“ priseća se Greg Džekson, direktor britanskog snabdevača energijom Octopus.

„Proces je bio toliko automatizovan da u proizvodnom delu nije bilo radnika, već samo mali broj ljudi koji su bili zaduženi da nagledaju proces rada fabrike.“

„Stiče se utisak da je došlo do promene, gde se kineska konkurentnost više ne zasniva na državnim subvencijama i jeftinoj radnoj snazi, već na velikom broju visoko kvalifikovanih i obrazovanih inženjera koji inoviraju kao ludi.“

To je takođe daleko od onih jeftinih proizvoda „Made in China“ s kojima su mnogi zapadnjaci u prošlosti povezivali „radionicu sveta“, što jasno pokazuje koliko je novca uloženo u unapređenje kineskih industrijskih procesa.

Kina se više ne fokusira na proizvode niskog kvaliteta, ta zemlja se danas smatra liderom u brzorastućim, visoko vrednim tehnologijama kao što su električna vozila (EV), baterije, solarni paneli, vetroturbine, dronovi i napredna........

© Нови Стандард