Reuters’ın son geçtiği haberlere göre, bizimkiler köprü ve otoyolları satmak için Portekiz’in yol devi Brisa ile masaya oturmuş…

Kaşla göz arasında işi bitiriyorlar yani.

İddialara göre maksimum 5-6 milyar dolara 25 yıllığına imtiyaz devri yapacaklarmış.

Şimdi gelelim bu altın yumurtlayan tavuğun gerçek değerine;

Resmî verilere göre; 15 Temmuz Şehitler ve Fatih Sultan Mehmet köprülerinden yıllık yaklaşık 112 milyon dolar, yedi büyük otoyoldan ise yaklaşık 488 milyon dolar gelir elde ediliyor.

Her ikisinin toplam geliri ise yaklaşık yıllık 600 milyon dolar.

Tıkır tıkır işleyen süper bir nakit akışı yani.

Devlet hiçbir şey yapmayıp sadece bu rakamı 25 yıl toplasa 15 milyar dolar gelir elde ediyor.

Ama bunun yerine maksimum 5-6 milyar dolara devretmeyi tercih ediyor.

Bu arada 15 milyar dolarlık gelirin, devletin "sosyal koruma" amacıyla uyguladığı düşük fiyatlarla oluştuğunu da unutmayın.

Yani bu yollar özelleşip tarifeler mevcut özel sektör emsalleri seviyesine çıkınca rakam bu olmayacak.

Hadi gelin o zaman bir de tabloya o açıdan bakalım;

Bugün Türkiye yollarında "ikili bir dünya" var.

Bir tarafta Karayolları Genel Müdürlüğü’nün işlettiği "kamu" yolları, diğer tarafta Yap-İşlet-Devret modeliyle işletilen "özel" yollar.

Bu iki yapı arasındaki fiyat uçurumu, özelleştirme sonrası bizi nelerin beklediğinin en somut kanıtı.

Kamu köprülerinden geçiş otomobil için 59 lira iken; özel sektörün işlettiği Yavuz Sultan Selim Köprüsü’nden geçiş 95 lira.

Daha korkunç fark ise otoyollarda. İstanbul-Ankara arası kamu otoyolu 338 lira iken; özel işletmedeki İstanbul-İzmir otoyolu bin 965 lira.

Şimdi bu rakamlara göre hesabı tekrar yapalım.

Çünkü bizim köprü ve otoyolları elin Conisi alınca fiyatlar........

© Yeniçağ