menu_open Columnists
We use cookies to provide some features and experiences in QOSHE

More information  .  Close

Dünya ikincisiyiz ama denizcilikte işler yolunda değil!

1 0
friday

Türkiye, süperyat üretiminde dünyanın en güçlü ülkelerinden biri.

Tersanelerimiz var. Yetişmiş ustalarımız, başarılı mühendislerimiz, uluslararası pazarda söz sahibi üreticilerimiz var.

Dünya ikinciliğine kadar yükselmişiz.

Peki, sektörün içindeki üreticiler de aynı ölçüde memnun mu?

İşte orada tablo değişiyor.

İstanbul Ataköy Marina'da düzenlenen Bosphorus Boat Show kapsamında Yat ve Tekne Endüstrisi Derneği (YATED) Yönetim Kurulu Başkanı Murat Bekiroğlu ve yönetim kurulu üyeleriyle bir araya geldim.

Konuştuk, dinledim, notlar aldım.

Denizcilik sektörünün başarılarını da sorunlarını da değerlendirdik.

Anlatılanlardan çıkardığım sonuç şu:

Türkiye denizcilikte büyüyor ama sektörün önemli bir bölümü bu büyümenin ekonomik karşılığını almakta zorlanıyor.

Murat Bekiroğlu'nun gündeminde ne var?

YATED Başkanı Murat Bekiroğlu, sektörün sorunlarını yakından takip eden bir isim.

Yönetimiyle birlikte hem uluslararası rekabet gücünü korumaya hem de üreticilerin karşılaştığı ekonomik engelleri gündeme taşımaya çalışıyor.

Sohbetimizde öne çıkan konular vergi yükü, üretim maliyetleri, daralan iç pazar ve marina kapasitesiydi.

Bekiroğlu'nun daha önce kamuoyuna yaptığı açıklamalarda tekne satışlarının yüzde 30 ile yüzde 50 arasında gerilediğine dikkat çekmesi de meselenin boyutunu gösteriyor.

Dünya sıralamasında zirveyi zorluyorsunuz ama kendi ülkenizde ürettiğiniz tekneyi satmakta güçlük çekiyorsunuz.

Bu çelişkinin üzerinde durmak gerekiyor.

Vergi artıyor, satış azalıyor

Sektör temsilcilerinin en önemli şikâyetlerinden biri vergiler.

Tekne alımlarında daha önce yüzde 1 olan KDV'nin yüzde 20'ye çıkarılması, ardından yüzde 8 ÖTV uygulanması özellikle küçük ve orta ölçekli tekne pazarında ciddi bir maliyet baskısı oluşturdu.

Vergi yükü artınca alıcı beklemeye geçiyor.

Satış olmayınca üretici yeni sipariş alamıyor.

Üretim yavaşlayınca yan sanayi de etkileniyor.

Oysa yat ve tekne üretimi yalnızca tersanelerden ibaret değil.

Mobilyacısından elektrikçisine, motor üreticisinden elektronik sistem tedarikçisine kadar geniş bir istihdam alanı söz........

© Yeni Ankara