Aviões que saíram do Brasil dão meia volta e retornam após ataques ao Irã

Diversos voos que saíram do Brasil rumo à região do Oriente Médio precisaram voltar hoje após os espaços aéreos dos destinos serem fechados por causa dos ataques contra o Irã iniciados na manhã de hoje pelos EUA e por Israel.

Isso inclui os voos com o A380 com destino a Dubai, nos Emirados Árabes Unidos. Quando a aeronave que realizava o voo EK262 estava sobrevoando a Guiné, recebeu uma mensagem de fechamento do espaço aéreo e deu meia volta, retornando para a origem, o aeroporto de Guarulhos.

Situações como essa são raras, e apenas ocorrem por questão de segurança.

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Entre os voos que decolaram do Brasil e precisaram retornar estão os seguintes (os horários são aproximados):

Emirates 262: De Guarulhos (SP) para Dubai, decolou à 1h56 teve de retornar após cerca de 6 horas e 30 minutos de voo. Pousou de volta em Cumbica às 15h.

Emirates 248: Do Rio de Janeiro para Dubai, decolou às 3h45 e teve de retornar após cerca de 5 horas de voo. Pousou de volta no Galeão às 16h50.

Qatar 774: De Guarulhos (SP) para Doha (Qatar), decolou à 1h15 e teve de retornar após cerca de 5 horas e 30 minutos de voo. Pousou de volta em Cumbica às 15h32.

Ainda há registros de voos de Dublin (Irlanda) e de Auckland (Nova Zelândia) para Dubai que foram cancelados nesta manhã.

Em um movimento ainda não explicado, um voo da British Airways com destino a São Paulo também está retornando para o aeroporto de origem. Não há confirmação se há alguma relação com o fechamento do espaço aéreo no Oriente Médio.

Os voos EK261 (Emirates), que saiu de Dubai, QR779 (Qatar), que saiu de Doha, e QR773 Qatar, também de Doha, chegaram normalmente neste sábado a São Paulo.

Os voos que precisaram retornar são operados pelos maiores aviões comerciais em uso na atualidade. São eles:

Airbus A380 (Emirates): 484 assentos

Boeing 777 (Emirates): 354 assentos

Airbus A350 (Qatar): 327 assentos

A capacidade mostrada é aproximada, e o número de passageiros de cada aeronave oscila de acordo com o avião que é usado na operação. Por exemplo, um mesmo A380 pode ter mais assentos da executiva do que outros, influenciando no total de pessoas levadas a bordo.

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