Russell voa, Antonelli bate e Bortoleto é 9º em último treino na Austrália

O ritmo que era esperado da Mercedes apareceu e George Russell fechou o último treino antes da classificação da etapa de abertura da Fórmula 1, na Austrália, em primeiro, em um fim de semana marcado pelas dificuldades trazidas pela adoção de um novo motor com 50% de potência elétrica e 50% vinda do motor a combustão. O piloto da Mercedes foi seis décimos mais veloz que Lewis Hamilton, da Ferrari. Charles Leclerc, também da Ferrari, foi o terceiro.

A classificação começa às 2h da madrugada deste sábado, pelo horário de Brasília e a grande dúvida é se o companheiro de Russell, Kimi Antonelli, vai conseguir participar. O italiano bateu forte na curva 2 e causou uma bandeira vermelha nos minutos finais de treino. Agora, a Mercedes terá que correr para reparar o carro, até porque o início do treino livre foi atrasado por conta de uma forte batida na F3.

A Audi voltou a fazer um bom treino, com Gabriel Bortoleto e Nico Hulkenberg dentro do top 10 por toda a sessão. O piloto brasileiro, que admitiu ao UOL Esporte que a equipe ainda não está conseguindo recuperar a energia do motor do jeito que gostaria, terminou em nono, seis décimos mais veloz que o companheiro.

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Com a Alpine tendo problemas neste fim de semana, a Audi está bem posicionada para brigar pela vaga de "melhor do resto", depois de Mercedes, Ferrari, McLaren e Red Bull. A briga para eles parece ser com as Haas e as Racing Bulls, especialmente o estreante Arvid Lindblad, que ficou à frente de Liam Lawson em todas as sessões até aqui.

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A sessão foi marcada ainda por mais problemas para a Aston Martin e para a Williams. Lance Stroll nem chegou a participar, Carlos Sainz deu uma volta e Fernando Alonso não passou de 12 giros.

Regra mudou duas vezes antes do treino

Bortoleto já se tornou um dos personagens deste fim de semana ao pressionar a FIA a retirar o modo reta da zona entre as curvas 8 e 9, reclamando de falta de segurança. Há formas diferentes de recuperar energia dos motores: o piloto pode acelerar normalmente e sofrer o superclipping, quando o próprio sistema decide recuperar a energia, ou ele pode tirar o pé do acelerador e fazer o lift and coast.

No entanto, isso gera diferenças de velocidade e, naquele trecho da pista, que não é exatamente uma reta, isso poderia tornar-se perigoso. Até porque, quando o piloto faz o lift and coast, sua asa móvel se fecha e isso pode desestabilizar o carro.

Outros pilotos concordaram com o piloto brasileiro e a FIA decidiu retirar a zona de uso do modo reta, alegando questões de segurança. As equipes reagiram negativamente, dizendo que os carros ficariam muito lentos, famintos por energia, sem a ajuda da asa. Isso fez a FIA voltar atrás e permitir novamente o acionamento do modo reta naquele trecho.

A situação voltará a ser avaliada entre os treinos livres e a classificação.

Confira a classificação do terceiro treino livre na Austrália1º George Russell (Mercedes)2º Lewis Hamilton (Ferrari)3º Charles Leclerc (Ferrari)4º Oscar Piastri (McLaren)5º Isack Hadjar (Red Bull)6º Max Verstappen (Red Bull)7º Kimi Antonelli (Mercedes)8º Lando Norris (McLaren)9º Gabriel Bortoleto (Audi)10º Ollie Bearman (Haas)11º Arvid Lindblad (Racing Bulls)12º Liam Lawson (Racing Bulls)13º Esteban Ocon (Haas)14º Nico Hulkenberg (Audi)15º Pierre Gasly (Alpine)16º Franco Colapinto (Alpine) 17º Alex Albon (Williams)18º Fernando Alonso (Aston Martin)19º Valtteri Bottas (Cadillac)20º Sergio Perez (Cadillac)21º Carlos Sainz (Williams)22º Lance Stroll (Aston Martin)

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