Renault eleva padrão, mas sofre para consumidores aceitarem novos preços

A Renault passou os últimos anos investindo para mudar o tipo de carro que vende no Brasil. Depois de uma longa fase marcada por modelos mais simples, a maioria deles derivados de projetos da romena Dacia, a fabricante elevou o padrão de acabamento, tecnologia e equipamentos e, junto com isso, também subiu de faixa de preço.

O problema é que mudar a percepção do consumidor pode levar mais tempo do que mudar os carros.

A dificuldade já aparece nas concessionárias. Vendedores ouvidos por esta coluna relatam que uma das principais objeções ao novo Boreal está longe do produto em si. O SUV tem agradado, mas parte dos clientes ainda estranha encontrar um Renault na faixa de preço de modelos de marcas que tradicionalmente ocupam segmentos mais caros.

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A reação é resumida por uma frase que, segundo profissionais da rede, aparece com frequência nas negociações: o carro é bom, "mas é um Renault".

O efeito dessa resistência coincide com descontos importantes nas lojas. Com preço inicial de R$ 182.990 na tabela, o Boreal Evolution já aparece por R$ 159.990 em oferta para pessoa física, R$ 20 mil abaixo do valor de lançamento, em novembro de 2025.

Em uma concessionária consultada pela coluna, a condição inclui ainda emplacamento grátis e financiamento em 36 vezes sem juros, desde que o comprador entregue um veículo usado na troca. Outra rede anuncia neste mês uma campanha Renault com descontos de até R$ 32 mil, além de IPVA 2026 e emplacamento grátis e financiamento com taxa zero em 36 meses.

Há descontos ainda maiores na venda direta. Para pessoas com deficiência, por exemplo, uma concessionária anuncia o Boreal Evolution por R$ 142.247,70, ante R$ 183.990 informado na própria campanha.

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