O GS4 híbrido chegou ao Brasil com a missão de provar que um SUV chinês pode ser competitivo em preço, consumo e acabamento.

Com valor inicial de R$ 189,9 mil, o modelo custa bem menos do que o Toyota Corolla Cross XRX, R$ 220 mil, e entrega um conjunto que surpreende no uso diário.

Ao volante, o carro mostra que a proposta da GAC é pragmática, direta: o utilitário não é um SUV esportivo, nem tenta ser premium demais. O foco da marca está claro: entregar eficiência, economia e conforto na defesa do custo-benefício.

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O sistema híbrido HEV do GAC GS4 dispensa recarga na tomada, algo essencial para quem não quer ou ainda não pode depender de infraestrutura doméstica. O conjunto une o motor 2.0 a gasolina de 140 cv a um propulsor elétrico, somando 235 cv de potência combinada. O chinês, assim como o novo GS3 100% a combustão que a marca asiática vai........

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