Ham petrolü bulmak yetmez; onu motorine ve jet yakıtına dönüştürüp ihtiyaç duyulan yere zamanında ulaştırmak gerekir. Bu zincirdeki aksama çiftçinin üretimini, sanayinin sevkiyatını ve vatandaşın geçim maliyetini etkiler. Türkiye’nin yakıt güvenliği, güçlü bir rafineri altyapısının yanı sıra yeterli stok ve kesintisiz tedarik gerektirir.

Enerji güvenliğinde asıl mesele, ihtiyaç duyulan yakıtın ihtiyaç duyulan yerde ve zamanda hazır olmasıdır. Bu nedenle petrol bulmak işin başlangıcıdır. Çiftçinin traktörünü çalıştırabilmesi için motorinin, uçağın havalanabilmesi için ise jet yakıtının hazır ve erişilebilir olması gerekir. Bunun için petrolün rafineride işlenmesi, elde edilen yakıtın depolanması ve ihtiyaç duyulan yere zamanında ulaştırılması gerekir. Üretimde, depolamada veya taşımada bir aksama yaşanırsa, ham petrol olsa bile yakıt tedariki zorlaşabilir.

Uluslararası Enerji Ajansı'nın 7 Ekim'deki açıklaması motorin tedarikindeki sıkışıklığı yeniden gündeme getirdi. Üye ülkeler, mart ayında taahhüt edilen ancak henüz piyasaya sunulmayan yaklaşık 100 milyon varillik petrol ve petrol ürünü stoklarını daha hızlı piyasaya vermeyi ve mümkün olduğunca motorine öncelik tanımayı destekliyor. Fransa stoklarından 10 milyon varil motorini dağıtıcılara sunacağını açıkladı. Bu adımlar, yakıt sıkıntısına karşın depolarda ihtiyaç duyulan yeterli yakıtın hazır bulundurulmasının önemini de gösteriyor.

Çin’de Ekim ayı başında yaşanan benzer bir gelişme de aynı sorunu ortaya koydu. Reuters’ın 1 Ekim tarihli haberine göre Çinli rafineriler, Hong Kong ve Makao dışına........

© Türkgün