Dette er et debattinnlegg. Innlegget gir uttrykk for skribentens holdninger.

Det krever sin byråkrat for å dikte opp den logikken vi nå ser utspille seg i regnestykkene til bypakkene rundt omkring i landet. Utfordringer i prosjekter over hele landet er at elbilandelen har økt mer enn forutsatt og dermed har inntektene blitt lavere. Det slenges nå ut en masse mulige tiltak for å kompensere for dette.

Bypakke Kristiansund. Målet med hele gildet med en ramme på (foreløpig) 2,2 milliarder kroner er jo klokkeklar sosial ingeniørkunst fra venstresiden og miljøpartiene: Vi skal tvinges ut av bilene våre. Vi skal gå, sykle og løpe etter bussen i høststormene enten vi vil eller ikke. Bilene skal vekk!

Hvilke tiltak settes så inn for å nå dette målet i praksis? Jo, man bygger selvfølgelig unødvendige firefelts veier og kollektivfelt som skal betales med bompenger fra de man ønsker å fjerne fra veiene, altså bilistene.I Fremskrittspartiet elsker vi nye, trygge og effektive veier. Men måten det gjøres på her er fullstendig på trynet.

Sender regningen direkte til bilistene

I stedet for å bygge fornuftig og litt mer nøkternt, pøser man på med........

© Tidens Krav