Kamuoyu, CHP’yi var oluş tartışmasıyla karşı karşıya getiren “mutlak butlan” kararının ağır sonuçlarına kilitlenmişken; iktidarın, inşaat taahhüt dünyası ile pazarlık usulü üzerinden kurduğu ilişki, sessizce ilerliyor.

Kamu ihale sisteminde yıllardır rant aktarım mekanizması olarak kullanılan “pazarlık usulü”nün yeni gözde alanlarından biri olan havalimanı onarım, pist, PAT yapımı ihalelerine bir yenisi eklendi: Sivas.

Sivas Nuri Demirağ Havalimanı’nda, hava ulaşım altyapısını geliştirmek amacıyla yeni pist yapılacak ve terminal binası onarılacak. Yatırım Programı’nda da yer alan bu proje için Devlet Hava Meydanları İşletmesi (DHMİ) Genel Müdürlüğü kısa süre önce ihale açtı. Ancak ihale rekabete açık, bu işi sektörde yapabilecek her firmanın katılabileceği açık usulle yapılmadı. Teklifler pazarlık usulü ile toplandı.

İhaleye 4 şirket teklif verdi. Timtaş Grup İnşaat-Gena inşaat iş ortaklığı kazandı. Ve DHMİ, kısa süre önce, genel kamuoyunda dikkatlerin “butlan”a yoğunlaştığı günlerde, sözkonusu şirket ile 3 milyar 860 milyon TL üzerinden sözleşme imzaladı.

AKP’nin TBMM Grup Başkanvekili ve Sivas Milletvekili Abdullah Güler de konuya değinen bir açıklamayı Sivas’ta yaptı ancak ihale ve firmaya değinmeden Sivas Havalimanı için 3,8 milyar TL’lik yatırım yapılacağını söyledi. 

Kamu lehine indirim yüzde 10’da kaldı

"Sivas Havalimanı Yeni Pist Yapım ve Terminal Bina Onarımı" ihalesi için yaklaşık maliyet 4 milyar 289 milyon 789 bin 570 TL olarak belirlenmişti. Bu veriler ışığında Timtaş-Gena ortaklığının, söz konusu ihalede kamu bütçesi lehine yaptığı indirim, yüzde 10 düzeyinde kalmış oluyor.

Bu ihalenin pazarlık usulü değil de açık yapılması halinde kamunun lehine yapılacak indirimin daha yüksek olacağını bilmek ve görmek içinse uzman olmak gerekmiyor. Yine de tekraren hatırlatalım:

Rekabete açıklığı sağlayan temel usul olan açık ihale yerine pazarlık usulü tercih edildiğinde,........

© T24