Opinión

Queralt Uceda

Tres marcas distintas en el podio del GP de Portugal: Ducati, Aprilia y KTM / EFE

"Esto ha pasado a ser la copa Ducati". ¿A caso algún seguidor de este deporte no oyó alguna vez dicha cita por allá 2022 y 2023? La marca de Borgo Panigale comenzaba a no dejar ni las migajas al resto de competidores durante aquellos años mientras, a su misma vez, llegaba a asegurarse hasta ocho de las veintidós plazas de la categoría reina.

Pecco Bagnaia se convertía en bicampeón vestido de rojo y, por si no era suficiente, Jorge Martín se llevaba el mundial de 2024 con uno de los equipos satélites de la constructora italiana, el Pramac Racing (este año, asociado con Yamaha). Mientras la constructora italiana acaparaba el domino con resultados, las japonesas como Honda y Yamaha, tradicionalmente campeonas, se hundían bajo tierra en una crisis de resultados sin precedentes y terminaban relegadas al rango D de........

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