Katastrofa amerického námorníctva

Čína v roku 2025 vyrobila 1700 lodí, USA iba päť.

Autorka pôsobila vo vedení Svetovej banky aj Medzinárodného menového fondu.Na konci druhej svetovej vojny bolo americké námorníctvo zďaleka najväčšie na svete. Ešte v roku 1975 patrili Spojené štáty medzi významné lodiarske veľmoci, hoci ich výsadné postavenie už začínalo slabnúť. Koncom 20. storočia však americké lodenice prudko upadali napriek snahám vlády o ich oživenie.

Kým americké lodenice strácali pozície, Čína prudko napredovala. V roku 2015 sa jej námorná flotila početne približne vyrovnala americkej. O päť rokov neskôr už mala 350 vojnových lodí, kým americké námorníctvo 293, oproti 583 v roku 1987.

Čína dnes zabezpečuje viac ako 50 percent svetovej produkcie lodí podľa tonáže – komerčných aj vojenských, pričom veľkú časť zvyšku vyrábajú Južná Kórea a Japonsko. Čínske lodenice v roku 2025 vyrobili 1700 lodí, zatiaľ čo v Spojených štátoch ich postavili iba päť.

Ani vyhliadky nie sú veľmi povzbudivé. Čína plánuje do roku 2030 rozšíriť svoju vojenskú flotilu na 435 lodí. Americké námorníctvo chce do roku 2031 pridať 58 plavidiel vrátane 15 bojových lodí „Trumpovej triedy“. Kým čínsky cieľ sa všeobecne považuje za realistický, americký plán odborníci označujú za „pritiahnutý za vlasy“.

Tento čoraz väčší rozdiel podnietil obe americké politické strany k snahe obnoviť domáci lodiarsky priemysel. Zákon SHIPS for America z roku 2025 poskytuje odvetviu dotácie a ďalšie opatrenia na podporu domácej výroby vrátane Fondu námornej bezpečnosti s objemom až 20 miliárd dolárov. Trumpova administratíva vo februári nadviazala Námorným akčným plánom, ktorého cieľom je obnoviť námornú priemyselnú základňu aj cestou investičných prísľubov od spojencov, ako je Južná Kórea.

Kapacita lodeníc je však iba jednou časťou problému. Americké námorníctvo má problémy aj s udržiavaním existujúcej flotily v stave pripravenom na nasadenie. Vysoké náklady a chronické meškania vytvorili dvadsaťročný sklz v údržbe a niektoré lode sú preto vyraďované zo služby predčasne.

Pripravenosť flotily v roku 2025 klesla na 68 percent, teda hlboko pod 80-percentný cieľ námorníctva, čo predlžuje nasadenia nad stanovenú šesťmesačnú hranicu. O tomto tlaku svedčia aj zhoršujúce sa podmienky na lodi USS Abraham Lincoln, 326-dňové nasadenie USS Gerald Ford začiatkom tohto roka či nedávny výpadok elektriny na palube USS Benfold.

Súčasná snaha o podporu stavby lodí síce môže toto odvetvie posilniť, ale príčiny jeho úpadku príliš nerieši. Jednou z hlavných je článok 27 zákona Merchant Marine Act z roku 1920, známejší ako Jonesov zákon. Ten stanovuje, že........

© SME.sk