A Volkswagen sempre foi mais do que uma simples empresa de automóveis: foi a prova de que a Alemanha se tinha conseguido reconstruir depois da Grande Guerra e, mais tarde, a demonstração de que a indústria e a engenharia europeias conseguiam vender ao mundo inteiro. É por isso que o que se passa em Wolfsburg merece muito a nossa atenção.

Na semana passada houve um aviso sério sobre os lucros da VW. Dias depois a empresa saiu do Euro Stoxx 50, o índice das maiores cotadas da Zona Euro. Pelo meio, o conselho de supervisão aprovou uma reestruturação que pode cortar até 50 mil postos de trabalho e fechar fábricas. Suspeito que o número possa engordar. É a reação típica de quem percebeu tarde demais que o mundo tinha mudado. Kaput, como lhe chamou o analista Wolfgang Münchau. Eu venho da indústria dos jornais, sei do que falo quando falo de setores com graves problemas de miopia. 

Para Portugal, isto tem um nome: Autoeuropa. A fábrica de Palmela pesa muito nas exportações e no PIB (em 2025, representou 4,5% das exportações nacionais de bens e 1,25% do PIB) e sustenta uma rede de........

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