Debattinnlegg Dette er et debattinnlegg, skrevet av en ekstern bidragsyter. Innlegget gir uttrykk for skribentens holdninger.

Under Solberg-regjeringen økte satsingen på jernbane fra 14,4 milliarder til 32,2 milliarder. Knapt noe budsjett økte så mye på åtte år.

At Maren Kurdøl i Rødt hevder Høyre og jeg har null troverdighet på jernbane, sier mer om hennes markeringsbehov enn Høyres innsats for å få flere fra bil til tog.

Togtilbudet ble betydelig bedre for folk under Solberg-regjeringen. Fra 2013 til 2020 ble det mer enn hundre nye togavganger. Økt antall avganger ga 30 prosent flere reisende. I 2024 var det 83 millioner reiser med tog hvert år.

Økt antall avganger med flere reisende har en pris. Skinner og materiell blir utsatt for økt slitasje – det har vi et ansvar for. Vi har fulgt opp med å øke budsjettene til vedlikehold, men penger er ikke nok. Vedlikeholdet må organiseres og drives effektivt.

Riksrevisjonen har sett på dette, og konkluderte nylig med at driftsstabiliteten på jernbanen ikke er blitt forbedret de siste årene – på tross av at bevilgningene økte fra 6,2 til 8,9 milliarder fra 2022 til 2023. Riksrevisjonens konklusjon er at Bane NOR ikke har fått til å håndtere de store midlene på en effektiv måte.

© Sandefjords Blad