C'è qualcosa di profondamente non convenzionale in Giorgio Mattei, Vicepresidente di Next Yacht Group. Non è solo la traiettoria professionale, da dottorato in ingegneria chimica dei materiali e modelli d'organo tridimensionali in vitro a numero due di un cantiere navale d'eccellenza, ma è il modo in cui racconta la nautica: come se ogni barca fosse, prima di tutto, un atto di cura verso l'essere umano. Una mattina a Milano, seduto a colazione in uno di quei mercoledì fitti di appuntamenti che sembrano non finire mai, Mattei svela al vodcast Money Vibez l'identità profonda di un'azienda che, nel silenzio laborioso dei capannoni toscani, sta riscrivendo le regole del lusso in mare.

Da Viareggio al mondo: chi è Next Yacht Group

Next Yacht Group nasce a Viareggio, nel cuore del distretto cantieristico toscano, ed è il braccio nautico di GB Invest Holding AG, la holding della famiglia Nesti guidata dal dottor Stefano Nesti. Un imprenditore, lo descrive Mattei, "con una visione e una determinazione incredibile", capace di "travolgerti e ingaggiarti in qualcosa in cui non avevi mai pensato di andare". La nautica, nella strategia del gruppo, non è un'avventura isolata: è "l'estensione naturale offshore" di un progetto imprenditoriale che abbraccia ristoranti stellati, beach club esclusivi e operazioni nel real estate, con il lusso (non l'imitazione del lusso degli altri, ma una ridefinizione originale del concetto) come filo conduttore assoluto.

Il cantiere produce imbarcazioni dai 24 ai 50 metri sotto due marchi distinti: Maiora e AB Yachts. Maiora incarna la filosofia del comfort e della vivibilità a bordo, degli spazi generosi e dell'eleganza senza tempo. AB Yachts è, nelle parole di Mattei, "la nostra Formula Uno": velocità, manovrabilità estrema, adrenalina pura, con una propulsione progetto che condivide il DNA con i jet ski ma dentro uno yacht vero e proprio. In mezzo, c'è anche la linea Major Exuma, definita dal Vicepresidente come il loro "sport conventional vessel": uno scafo planante con i volumi di Maiora e le performance di AB Yachts, "un prodotto che nel mercato non c'era, diventato iconico e unico".

La produzione attuale si attesta su un piano di 15-18 unità all'anno, tra imbarcazioni in fase di laminazione e unità in allestimento. I tempi di realizzazione, e qui si apprezza subito la distanza siderale rispetto ai ritmi di qualsiasi altra industria, vanno dai 12-13 mesi per le unità più piccole ai 30 mesi per i modelli di punta. "Tutti cross esercizio", come sottolinea Mattei: ogni barca attraversa almeno due anni fiscali prima di essere consegnata al proprio armatore.

La sartorialità come filosofia industriale

Next Yacht Group si definisce una Italian Yacht Boutique. Non un cantiere navale nel senso tradizionale, non una fabbrica di sogni a catalogo. "Siamo i nemici del configuratore", afferma Mattei con decisione. "La pre-selezione, la pre-configurazione non esiste." Ogni imbarcazione nasce da un processo profondamente sartoriale, che comincia con un brief dettagliato per definire tipologia di imbarcazione, profilo di utilizzo, destinazione d'uso che si sviluppa poi attraverso cicli iterativi che coinvolgono il centro stile, l'ufficio tecnico, gli enti di registro e di classe, fino ad arrivare alla "battezzazione" del progetto e all'avvio della costruzione.

Ma il vero momento magico è quando entra in scena l'armatore. "Non si va a comprare un prodotto di serie o di semi-serie", spiega il vicepresidente. "Ci mettiamo a sedere con l'armatore e si crea il suo prodotto sartoriale." È un processo che Mattei descrive come "un gioco" per il cliente: adrenalinico, divertente, emotivamente coinvolgente. Si parte da un family feeling consolidato (c'è sempre un codice stilistico riconoscibile nei modelli Maiora e AB Yachts) e poi si personalizza tutto, fino all'ultimo dettaglio.

E i dettagli, in questo mondo, possono essere davvero estremi. Bagni turchi su imbarcazioni di 30 metri, cinema all'aperto sul fly-deck, piscine di........

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