En el debate de control político sobre el Regiotram del Norte y la logística de carga, citado por la Comisión Segunda Permanente de Gobierno del Concejo de Bogotá, las respuestas oficiales dejaron varias alertas sobre el proyecto y una pregunta de fondo: ¿está Bogotá planeando sus flujos de movilidad regionales como un verdadero sistema?

Regiotram y carga no son asuntos aislados. Bogotá recibe y organiza flujos de movilidad regionales de pasajeros, mercancías y abastecimiento. Mientras la ciudad contemple por separado el transporte férreo, la logística de carga, la movilidad local y el abastecimiento, tendrá menos capacidad para proteger su espacio urbano, su economía y la calidad de vida de sus habitantes.

Cinco alertas sobre la gobernanza del proyecto

Como bancada del Partido MIRA lo dijimos con claridad: no nos oponemos al Regiotram del Norte. Reconocemos su importancia para la movilidad regional. Lo que pedimos es que avance con coordinación institucional, integración modal, claridad fiscal y con los habitantes en el centro de la discusión.

Las respuestas oficiales revisadas dejan, como mínimo, las siguientes alertas: Bogotá manifestó interés en participar, pero no quedó vinculada al CONPES 4190. Esa exclusión no es un detalle administrativo: reduce la capacidad de incidencia del Distrito sobre los diseños, cronogramas, alcances y ejecución del proyecto, como lo reconoce la Secretaría Distrital de Movilidad, al expresar que la exclusión limita su capacidad de incidencia directa; es estar fuera de la mesa donde se toman las........

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