Миллион за Monjaro, два — за RAV4: зачем Россия снова повышает утильсбор

С 1 января 2027 года утилизационный сбор на автомобили в России снова увеличится — на 10-20% в зависимости от категории техники. Повышение запланировано заранее и продолжится ежегодно до 2030 года. При этом импорт некоторых категорий подержанных автомобилей уже резко сократился. Возникает вопрос: зачем продолжать увеличивать сбор, если он уже изменил рынок и сделал многие импортные машины значительно дороже?

Масштаб платежа хорошо виден на конкретных автомобилях. В 2026 году расчетный утильсбор для нового Geely Monjaro составляет около 1,01 млн рублей. С 2027 года он увеличится еще примерно на 306 тыс. Для Toyota RAV4 с двигателем 2,5 литра прибавка составит около 248 тыс. рублей.

Разумеется, розничная цена автомобиля определяется не только утильсбором. На нее влияют курс валют, стоимость доставки, таможенные платежи, маржа импортера и продавца. Но дополнительный платеж в сотни тысяч, а иногда и миллионы рублей неизбежно меняет экономику ввоза.

Утильсбор давно не только про утилизацию

Утилизационный сбор появился в России в 2012 году. Формально его назначение — компенсировать будущие расходы на утилизацию автомобиля. Но сегодня он выполняет гораздо более широкую функцию. Это одновременно источник бюджетных поступлений и инструмент промышленной политики, позволяющий сделать импортные........

© Pravda