Orta Doğu ve Körfez hattında yaşanan gerilim, yalnızca askeri ya da diplomatik gerilim başlığı altında okunamaz. Bu çok katmanlı gerilim, aynı zamanda küresel ticaretin geleceğini şekillendirecek koridor rekabetini de yeniden alevlendirmiş durumda. Hürmüz Boğazı etrafında artan tansiyon, enerji akışının ne kadar kırılgan olduğunu bir kez gözler önüne sürerken, Türkiye liderliğinde şekillenen Kalkınma Yolu Projesi ile Hindistan- Orta Doğu-Avrupa Ekonomik Koridoru (IMEC) arasındaki stratejik farkları daha görünür hale getirdi.

IMEC, Hindistan’ın İsrail ve Körfez ülkeleriyle derinleştirdiği ilişkiler üzerinden Avrupa’ya uzanan çok duraklı bir lojistik zinciri kurgulamakta. Ancak son gelişmeler, Körfez merkezli deniz hatlarının jeopolitik risklere ne kadar açık olduğunu ortaya koydu. Hürmüz’de yaşanacak en küçük bir aksama, IMEC’in taşıma maliyetlerini ve sigorta primlerini yukarı çekerken, süreklilik iddiasını da zayıflatacak bir tabloya işaret ediyor. Çok elleçlemeli, çok aktörlü ve yüksek siyasi eşiklere bağlı böyle bir koridor tasarımı, kriz dönemlerinde ciddi kırılganlık üretir.

Yazının devamı için TIKLAYINIZ!

© Para Borsa