Köprü ve otoyolların özelleştirilmesi tekrar ısıtılıp masaya getirildi. Yapılan açıklamada kesinlikle bir mülkiyet devrinin söz konusu olmadığı, 25 yıllığına işletmesinin devredilmesinin tartışıldığı vurgulanıyor. 

Karayolları Genel Müdürlüğü bünyesindeki 2 bin kilometrelik yol ve iki köprüden söz ediliyor. Tartışılan mesele şu imiş: Bunları kamuda tutmak, bakım ve onarım maliyetleriyle mantıklı mı; yoksa devretmek mi daha akılcı? 

İlk duyduğunuzda ne kadar masum bir beyin fırtınasına benziyor değil mi? Lakin bu ülkede karayolları ve köprülerin para kazanama ya da giderlerini karşılayamama gibi bir alternatifi olabilir mi? 

Elbette siz işletim hakkı verdiklerinize para kazandırmak için, mesela İstanbul’un tüm tedarik lojistiğini tek bir lokasyona yönlendiriyorsanız, alan para kazanır da, siz kaybetmemiş olmazsınız. 

Neredeyse kitabına uydurulmuş bir tekelden söz ediyoruz. Oysa tekel ile ilgili düzenleme ne diyor? Bir........

© Para Analiz