Bugün köşemi hukukçu,  yazar,  önceki CHP milletvekili ve Grup Başkan Vekili Kemal Anadol'a bırakıyor; AK Parti iktidarının 35 sözünden birisi olan,  daha doğrusu tutmadığı sözlerden birisi olan Kaklıç Havaalanı'na ilişkin bir değinmem vesilesi ile bir süre önce şahsıma gönderdiği iletiyi kamuoyunu bilgilendirici olacağı için paylaşıyorum. 

İzmir hava ulaşımı 1987 yılına kadar Çiğli Havaalanı'ndan karşılanıyordu. Uzmanlara göre burası dünyanın en güvenli hava alanlarından biriydi. Yer seçimindeki isabet, iklim koşulları  rüzgarlar ve hava akımları, çevresinde engebe ve tepe olmaması, bir yanının da tamamen denize açık bulunması güvenli olmasını sağlayan önemli unsurlardı. 

Ancak bu tesis Hava Kuvvetleri'ne pilot yetiştirmek için eğitim amacıyla kurulduğundan 2. Ana Jet Üssü'ne devredilerek sivil trafiğe kapandı. Dönemin Başbakanı Sayın Demirel'in özel  ilgisiyle hemen yanında bulunan Kaklıç mevkiinde sivil havaalanı yapımına başlandı. Alt yapısı ve pistler tamamlandı. Ancak 12 Eylül darbesi sonrası askerler buraya el koydular. Daha sonra gelen Özal Hükümeti yeni havaalanı için yine yakınında askeri hava alanı ve birliği bulunan Gaziemir mevkiini seçti. Yer seçimi isabetsizdi. Pilotların 'pas geçme' dedikleri. yere inmek üzereyken havalanmaya uygun olmadığı, çevresinde fazla yüksek olmasa da tepeler bulunduğu, gelen uçakların Kuşadası açıklarına kadar dolaştığı da bir gerçek. Nitekim Özal'ın büyük bir törenle açtığı ve adını Adnan Menderes koyduğu havaalanı 1987'de büyük bir uçak kazasına tanık oldu. O gün İzmir Milletvekili olarak Ulaştırma Bakanı Ekrem Pakdemir'le Meclis kürsüsünde tartışmamız oldu. Liman daha sonraki yıllarda birkaç kez genişletildi ve bugün havacılığımıza hizmet ediyor.

Bu tesis tüm bu sakıncalara karşın  bugün genişletilmiş haliyle İzmir ve ülkemiz için önemli bir........

© Muhalif