El presidente Abelardo de la Espriella anunció una reforma al código de tránsito para abaratar los costos de multas, trámites de licencias de conducción y la revisión técnico-mecánica. La movida tocaría los intereses de poderosos actores económicos que han adquirido funciones y negocios a través de la regulación elaborada por el Congreso, por donde debe pasar la reforma. Pero además, varios de los negocios están concesionados, por lo que están blindados jurídicamente. 

“Detrás de eso hay unas mafias grandes, de aquí de Barranquilla, que no es lo mismo”, dijo Abelardo de la Espriella, desde el Batallón Paraíso, sin especificar a quién se refería. 

Una de las figuras más importantes del sector es Euclides Torres, empresario de un clan al que De La Espriella atacó en campaña por su cercanía con el expresidente Gustavo Petro. Pero no es el único. El conglomerado de Colpatria, la paisa Quipux y hasta la empresa del yerno del expresidente Juan Manuel Santos tienen negocios en el sector de tránsito.  

Pero incluso hay aliados del gobierno, como los hermanos Daes de Barranquilla, que tienen concesiones de fotomultas en el Caribe a través de Construseñales. Los Daes le dieron un guiño a De La Espriella en campaña y donaron vidrios y ventanas para la sede presidencial en Barranquilla. 

La profundidad y el empeño que ponga el gobierno en la reforma mostrará qué tan dispuesto está a tocar estos poderes. 

Seguridad vial vs. el negocio de contratistas 

Las cámaras de fotomultas, los altos costos de las multas, los controles a los cursos de licencia de conducción y a la revisión tecnomecánica tienen un argumento técnico. Buscan mejorar la seguridad vial y reducir el número de muertes por accidentes de tránsito, que es la segunda causa de muerte violenta en el país. Según Medicina Legal, en 2025, 8.737 murieron por esa causa, solo por debajo de homicidios (14.780).

“Colombia ha dado una batalla muy importante para proteger la vida de las personas. Me preocupa que al disminuir sanciones, disminuir años de vigencia de la revisión tecnomecánica o aumentar años en la licencia de conducción para el vencimiento, vaya en contravía de lo que necesita el país”, dice el senador verde Eduardo Enríquez, ex viceministro de Transporte del gobierno Petro. 

No obstante, las mejoras en accidentalidad no se ven. Entre 2016 y 2025 la tasa de muertes por accidentes de tránsito aumentó de 14,5 a 16,4.

Además, alrededor de estos trámites, se han cimentado negocios de grandes emporios económicos. En el gobierno Petro, la Superintendencia de Transporte abrió 49 investigaciones a organismos de tránsito por irregularidades en la activación de sistemas de fotomultas sin autorización. Empresarios como Euclides Torres han utilizado un andamiaje jurídico para fortalecer la participación de sus empresas, que incluso han sido acusadas por la Superintendencia de Industria y Comercio (SIC) de cartelizar el........

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