La salida del general Miguel Enrique Vallín de la Agencia Federal de Aviación Civil (AFAC) se acompañó de copiosos señalamientos por corrupción (cobro de cuotas y sobornos para agilizar certificaciones, revalidaciones de licencias y autorizaciones) aunque la tónica de su gestión fueron también trámites engorrosos y obstáculos para aerolíneas y grupos aeroportuarios, así como extrema lentitud en resolver la primera vez que el actual régimen de México perdió la Categoría Uno otorgada por la Federal Administration Aviation (FAA).

Pero a la salida de Vallín pervive “el vallinismo” menos en la dirección de aeropuertos de Maricruz Hernández García.

Dicha dirección de aeropuertos en la AFAC es fundamental para que la FAA, al mando de Bryan Bedford, resuelva a favor de México y se levante la prohibición de nuevos vuelos desde el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México hacia Estados Unidos y se permita que retome esos destinos el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles, prohibición que el gobierno de Donald Trump colocó en represalia a la supuesta política de aviación que ordenó el sexenio pasado Andrés Manuel López Obrador. Una sanción equivalente a perder por segunda ocasión la Categoría Uno de Aviación.

Pero, al parecer, por los testimonios de empleados y trabajadores de la AFAC, a Hernández García le tiene muy sin cuidado la urgencia de resolver el espinoso asunto con Estados Unidos, pues lo suyo, lo suyo, es........

© La Razón