Han pasado más de siete años desde la inauguración de importantes tramos remodelados de la Antigua Panamericana Sur, y el estado actual de la vía resulta no solo decepcionante, sino alarmante. Hubo bombos y platillos, discursos triunfalistas y promesas de modernidad; sin embargo, una vez cortada la cinta, la supervisión y el mantenimiento desaparecieron por completo. Hoy, el abandono es sencillamente vergonzoso.

A lo largo de la vía se acumulan basura, desmontes y chatarra, como si formaran parte de un paisaje ya normalizado en una ciudad que parece haberse resignado al deterioro. A ello se suma un problema recurrente: las empresas subcontratistas de servicios instalación de gas natural, fibra óptica, saneamiento, entre otros rompen pistas y veredas, las dejan abiertas durante meses y, cuando finalmente las “reparan”, lo hacen sin control técnico alguno. No se evalúan materiales, no se verifican resistencias ni se respetan estándares de durabilidad. El resultado es previsible: en pocos meses aparecen grietas, hundimientos y nuevos huecos.

Este escenario evidencia un problema estructural más profundo. No basta con invertir millones en obras si no existen profesionales debidamente capacitados en planificación y diseño de infraestructura, ni equipos técnicos responsables de una supervisión permanente y un mantenimiento acorde con los estándares de seguridad vial. En el país se construye para inaugurar, no para durar.

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