El informe sobre el "Fevemocho" apunta a un nuevo retraso en la entrega de los nuevos trenes de cercanías: no llegarán antes del segundo semestre de 2028

El Tribunal de Cuentas sitúa la fecha prevista para la puesta en servicio de los trenes a dos años vista

Asturias está preparada para la homologación de los nuevos convoyes

Trenes de cercanías, como los que operarán en Asturias, en la fábrica de CAF en Beasain / Mara Villamuza / LNE

El informe del Tribunal de Cuentas sobre el "Fevemocho" —el escándalo de los trenes de ancho métrico mal construidos que no cabían por los túneles— no solo ha destapado un sobrecoste de 19,4 millones de euros. También arroja luz sobre una de las grandes incógnitas para el sector ferroviario asturiano: cuándo podrán entrar en servicio los nuevos convoyes llamados a dar oxígeno a una flota envejecida y castigada por las averías.

El Tribunal de Cuentas recoge de forma literal que los trenes serán entregados en el segundo semestre de 2028, una fecha que supone un nuevo retraso respecto a las previsiones trasladadas por Renfe en los últimos años. Primero se habló del primer semestre de 2026 y, posteriormente, de que los vehículos estarían circulando, "en principio", en 2027.

Los nuevos convoyes, fabricados por la empresa española CAF, forman parte de un pedido de 31 trenes destinados a Asturias y Cantabria. Al Principado le corresponden 17 unidades, después de que el contrato se ampliase con siete trenes adicionales. Además, existe una opción para adquirir otros 18 convoyes más, todos ellos para Asturias. Esa posibilidad sigue "en estudio" y ni siquiera aparece mencionada en el informe del Tribunal de Cuentas.

De momento, no hay ningún tren listo para entrar en servicio. Antes deberán superar un exigente proceso de pruebas y homologación. El silencio, entretanto, ha sido la norma desde que en 2024 se celebró un acto oficial para anunciar el inicio de la fabricación de los convoyes en la planta que CAF tiene en Beasain (Guipúzcoa).

El Tribunal de Cuentas, tras analizar la documentación de Renfe relativa a........

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