La conversión de Príncipe de Asturias en bulevar: el nuevo campo de batalla entre el Principado y el Ministerio de Transportes

El gobierno autonómico, con el apoyo del PSOE de Gijón, reivindica asumir el liderazgo para evitar nuevas demoras: "Hay que actuar y actuar ya"

"Lo haremos nosotros", dice el Ministerio tras dejar claro que la avenida debe seguir siendo vía de apoyo al Puerto aunque el acceso principal se traslade a Aboño

"Estamos ante el enésimo ridículo del PSOE en Gijón", sentencia el gobierno municipal

Tráfico en la avenida Príncipe de Asturias. / Ángel González

El paso por Gijón del Secretario de Estado de Transportes y Movilidad Sostenible, José Antonio Santano, sirvió para clausurar el Congreso Nacional de Empresarios del Transporte y para adelantar la previsión del Ministerio de licitar este año tres obras vinculadas al plan de accesos al puerto de El Musel: el pendiente desdoblamiento de la GI-10 en el tramo Lloreda-Veriña, el vial de Aboño como acceso principal al puerto de Gijón en una actuación pendiente del visto bueno de la Autoridad Portuaria, y la conversión de la avenida Príncipe de Asturias, entre la rotonda del Arbeyal y la de Foro, en un bulevar urbano con zonas verdes, carriles bici y aceras más anchas. Pero no solo se quedó en eso la visita de Santano. También sirvió para ejemplificar un nuevo desencuentro entre los gobiernos socialistas de Asturias y España. Esta vez el territorio de la batalla fue la avenida Príncipe de Asturias.

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Y es que con sus explicaciones el Secretario de Estado firmaba la sentencia de muerte de la iniciativa de la consejería de Movilidad del Principado –publicitada solos unas horas antes– de asumir el control de esa obra para desbloquearla y agilizar plazos en la ejecución de una actuación que busca, en parte, compensar a los vecinos de La Calzada por el paso de un millar de camiones al día por el corazón del barrio y por la frustración provocada por fallido vial de Jove soterrado. La intención del Principado había cristalizado en una petición formal a la Dirección General de Carreteras de la cesión tanto del proyecto que para esa obra el Ministerio encargó a Ineco hace ya más de dos años como de los permisos necesarios para ejecutarla, ya que la vía es de titularidad estatal.

"Nuestra intención es llevar adelante la obra nosotros; lo razonable es que lo haga el Ministerio como se han hecho en toda España los proyectos de humanización", fue la contundente respuesta de Santano. Una posición ministerial a la que contestaba el consejero Alejandro Calvo insistiendo en que sería mejor y más rápido que lo hiciera el Principado porque "en Príncipe de Asturias hay que actuar y hay que actuar ya, no admite más demoras" y el secretario general del PSOE gijonés,........

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