Julio Arce Hamelink, CEO de Chemastur: "La planta de Avilés es única en España por su especialización y está entre las cinco primeras de Europa"

"Nos sorprende que el Puerto nos denegara la prórroga sin que hubiera existido un diálogo sobre el proyecto; hubiéramos podido aclarar dudas o corregir cuestiones puntuales"

Julio Arce Hamelink (Países Bajos, 1968) es el CEO de Asturiana de Fertilizantes, matriz de Chemastur, la empresa asentada en la margen izquierda de la ría a la que la Autoridad Portuaria ha denegado una nueva concesión de uso. El número dos de la compañía, que ha recurrido la decisión, explica en esta entrevista las razones por las que considera errónea la decisión. El alto ejecutivo acumula más de 25 años de experiencia internacional liderando compañías industriales y de servicios en Europa, Oriente Medio y África.

Ingeniero Industrial por la Universidad de Cantabria y Executive MBA por el Instituto de Empresa, ha desarrollado gran parte de su trayectoria en el Grupo Schindler, donde ocupó distintos puestos de máxima responsabilidad, entre ellos presidente para Europa del Sur, Oriente Medio y África y miembro del comité ejecutivo del grupo. Así mismo es miembro del consejo asesor de la empresa navarra IED. Desde noviembre de 2025 es consejero delegado de Asturiana de Fertilizantes (Chemastur), donde lidera la transformación estratégica de la compañía para reforzar su competitividad, sostenibilidad y capacidad industrial.

-¿Puede hacer un balance de producción, facturación y beneficios o pérdidas de la planta de Chemastur en Avilés desde su implantación?

-Desde que iniciamos nuestra actividad en Avilés en 2006, hemos consolidado un proyecto industrial que hoy abastece al mercado nacional e internacional de fertilizantes, genera empleo y actividad económica vinculada al Puerto de Avilés y contribuye a mantener una capacidad productiva estratégica para España. La planta fue diseñada para una capacidad de producción de 300.000 toneladas anuales y, en algunos ejercicios, ha llegado a superar las 350.000 toneladas. En un año habitual, la producción comercializable se sitúa en torno a las 240.000 toneladas, que se distribuyen tanto por carretera como por vía marítima hacia distintos mercados nacionales e internacionales, especialmente del norte de Europa y Sudamérica. A esta actividad hay que añadir la entrada de más de 100.000 toneladas anuales de roca fosfórica, una materia prima esencial para nuestro proceso productivo, lo que pone de manifiesto el importante tráfico que genera la empresa para el Puerto de Avilés.

-¿Y cómo ha evolucionado en los últimos años?

-La evolución de la actividad ha sido positiva. En 2024 el tráfico marítimo asociado a la planta aumentó un 58,1 % respecto al año anterior y, en 2025, volvió a crecer un 15,8 %, acumulando un incremento del 83,1 % en solo dos años. Esa evolución respalda nuestra previsión de seguir creciendo a través del plan de inversiones que hemos planteado. La facturación de la compañía se sitúa habitualmente en el entorno de los 30 millones de euros anuales, si bien el sector de los fertilizantes está muy condicionado por los costes de las materias primas y de los precios internacionales. A pesar de esa volatilidad, Asturiana de Fertilizantes sigue desempeñando un papel esencial para preservar una capacidad productiva nacional vinculada a un insumo estratégico para el sector agrario. La planta de Avilés es única en España por su especialización en la producción de superfosfato simple (SSP) a esta escala y está situada entre las cinco principales de Europa, una capacidad industrial alineada conlos objetivos del Plan Estatal de Fertilizantes anunciado por el Gobierno de España.

-A lo largo de estos años han sido varios los conflictos y alguna huelga en sus instalaciones en demanda de seguridad y limpieza. ¿Qué inversiones han realizado en los años que llevan en Avilés? ¿Las puede cuantificar?

-Lo primero que me gustaría poner en valor es que, en la situación actual, los trabajadores y la empresa estamos juntos demandando al Puerto la continuidad. Tengo que agradecer a los trabajadores y a los dirigentes sindicales su responsabilidad frente a la situación de riesgo para el empleo que nos está generando la posición del Puerto. Eso no significa que a lo largo de estos años no hayan existido diferencias o reivindicaciones, como ocurre en cualquier instalación industrial. Es cierto que los inicios fueron complejos y que se produjeron algunos episodios de molestias para los vecinos, por los que pedimos disculpas. Precisamente por ello, desde el inicio de nuestra actividad hemos trabajado de forma continua para mejorar nuestras instalaciones, los procesos productivos y las........

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