Asturiana de Fertilizantes (Chemastur) podrá operar hasta 2028 en el Puerto de Avilés, pese a estar pendiente su concesión

La compañía reitera su voluntad de alcanzar un acuerdo con la Autoridad Portuaria al tramitarse de nuevo la solicitud de prórroga

Camiones en las nuevas naves de almacenamiento de cereal de Chemastur en el Puerto de Avilés, en una imagen de archivo. / Ricardo Solís / LNE

Asturiana de Fertilizantes, matriz de Chemastur, tiene autorización para continuar operando en el puerto de Avilés hasta enero de 2028, con independencia de que la Autoridad Portuaria decida concederle o no una prórroga de la concesión administrativa de los terrenos que ocupa en la actualidad. El consejo de administración de la Autoridad Portuaria de Avilés (APA) aprobó ayer dar audiencia a la compañía al considerar que "es un trámite previo necesario antes de la adopción del acuerdo". Es decir, que ese trámite obligatorio se incumplió y eso supone que se deroga la denegación de la prórroga y se vuelve al punto de partida de su tramitación.

La compañía señaló ayer en un comunicado que "la resolución reconoce que el procedimiento seguido hasta ahora no respetó todas las garantías", y reiteró su "voluntad de diálogo y colaboración" con la Autoridad Portuaria, a la vez que se mostró "confiada" en que "el nuevo procedimiento permita alcanzar una resolución definitiva basada en criterios técnicos, económicos y jurídicos".

La concesión administrativa a la compañía de fertilizantes se aprobó el 15 de octubre de 2019 y finalizó el pasado 20 de julio. La sociedad solicitó una prórroga de concesión de 7,26 años (7 años, 3 meses y 3 o 4 días) comprometiendo una inversión 4,5 millones de euros para modernizar sus instalaciones en terreno portuario. El plan de la compañía contempla 14 actuaciones dirigidas a transformar las instalaciones en un referente de eficiencia productiva, sostenibilidad ambiental, seguridad y digitalización industrial, a ejecutar entre 2026 y 2028. Para ello presentó una memoria económica-financiera, de actividad y de explotación.

La Autoridad Portuaria denegó la prórroga el pasado mes de julio alegando que en estos años los tráficos no han alcanzado, en absoluto, los niveles previstos por la empresa. Además, la producción y movimiento de tráficos futuros que plantea la compañía, no se consideran viables, "ya que distan mucho de la realidad histórica de la empresa". Del mismo modo, las actuaciones planteadas en la planta no aportan ni justifican tampoco esta potencial........

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