Kolumni|Eikö olisi luonnollisempaa, että liiketoiminta mukautuisi kaupunkiin eikä päinvastoin?

Kirjoittaja on Helsingin Sanomien vakituinen kolumnisti.

Helsingin Etelä­sataman kehitys otti loka­kuussa merkittävän askeleen eteen­päin, kun kaupungin työ­ryhmä ehdotti Helsingin taide­museon (HAM) uusiksi tiloiksi Olympia­terminaalia ja Satama­taloa Olympia­rannassa, tulevan arkki­tehtuuri- ja design­museon naapuriin.

Ruotsinlaivat siirtyvät pois taide­museon tieltä Kataja­nokalle, ja viron­laivat keskitetään Länsi­satamaan, mikä kasvattaa alueen liikenne­määriä. Arviolta noin 300 miljoonaa euroa maksavalla satama­tunnelilla pyritään ratkaisemaan Jätkä­saaren ruuhkia. Niitä aiheuttavat etenkin Tallinnan-reitillä liikennöivät suuret auto­lautat.

Autolautat ovat suomalaisen kauppalaivaston tunnus. Ne kuljettavat samalla aluksella matkustajia, henkilöautoja ja raskasta kalustoa. Kätevää varustamoille, mutta hankalaa kaupungin keskelle puristuksiin jääneelle........

© Helsingin Sanomat