Rahmetli Osman Saffet Arolat, yolda kamyon sayısının arttığını gördüğünde, “Ekonomi rayında” derdi.

Ki ülkemizde lojistik hizmetleri, geçmişte daha çok karayolu taşımacılığıyla yapılırdı.

Karayollarımızın yanı sıra deniz ve hava yolu taşımacılığımız da hızla artıyor olsa bile yüklerimizi hâlâ büyük ölçüde TIR ve kamyonlarla taşıyoruz.

Bunun için de yüklüce navlun ödüyoruz.

Limanlarımız da var biliyorsunuz.

Samsun Limanı da bunlardan biri.

1954 yılında şehrin önündeki sahilin doldurulması sonrasında yapımına başlanan Samsun Limanı, yapıldığı yer tartışma konusu olsa da kapasite bakımından ülkemizin büyük limanlarından biridir.

Günümüzde SAMPORT adıyla hizmet veren Samsun Limanı, Mersinli CEYNAK’a satılmadan önce uzun yıllar Ulaştırma Bakanlığı bünyesindeki Devlet Liman İşletmesi’ne bağlı olarak hizmet vermişti.

SAMPORT’a daha sonra Samsun Gübre Fabrikası’nın iskelesi ve Yeşilyurt Limanı da dahil oldu.

Yani Samsun’da taşımacılığa üç önemli liman hizmet veriyor.

Buna rağmen, görece artıyor olsa da Samsun’un ihracatı hala arzu edilen büyüklüğe ulaşabilmiş değil.

Makine parçalarının ithalatı ve ihracatına dair bilgilere de rastlıyor olsak, limanlarımıza son yıllarda daha çok yem hammaddesi ve buğday geliyordu.

Şimdi onlar da gelmez oldu.

Bunun iki nedeni var.

Bu yıl yerli buğday rekoltemiz beklenenin üzerinde gerçekleşti.

Değirmencilerimiz, buğday........

© Hedef Halk