Debattinnlegg

Dette er et debattinnlegg, skrevet av en ekstern bidragsyter. Innlegget gir uttrykk for skribentens holdninger.

«Stortinget har gitt lokale kommuner avtale om å drive flyplassen fram til 2039», skrev Haugesunds Avis i en reportasje¨om behandling av flyplass-saken i Karmøy kommunestyre 16. juni. Dette sitatet viser hvor grunnleggende feil det bærer av sted i flyplassdebatten.

Stortinget har ikke gitt kommunene noen rett til å drive flyplassen fram til 2039. Det som faktisk foreligger, er en tjenestekonsesjon gitt til det private aksjeselskapet Lufthavndrift AS, ikke til kommunene. Dette selskapet eies delvis av private investorer og delvis av seks kommuner, inkludert Karmøy. Kommunenes eierskap skjer gjennom Karmsund Havn IKS.

Her kommer det sentrale: Det er ulovlig.

Dette er ikke min vurdering. Det er konklusjonen i en forvaltningsrevisjon fra KPMG, bestilt av Haugesund kommune. Rapporten slår fast at Karmsund Havn IKS aldri hadde rettslig grunnlag for å gå inn i flyplassdrift. (Det er også slått fast av KS-advokater.) Videre har kommunene ikke dokumentert at involveringen i Lufthavndrift AS har vært politisk behandlet i sine formelle organer, noe som bryter med kravene i både kommuneloven og IKS-loven. Kommunestyret i Karmøy har selv 16. juni vedtatt å sende denne saken til lovlighetskontroll hos Statsforvalteren.

Det alvorlige er at kommunestyret allerede i desember 2022 vedtok at Karmsund Havn IKS og eierkommunene skulle trekke seg ut av Lufthavndrift innen 1. januar 2025. Dette vedtaket er ikke fulgt opp. Kommunedirektøren har, i strid med kommuneloven § 13-1, unnlatt å gjennomføre dette vedtaket. Ordføreren har i ettertid også signalisert i Havnerådet at kommunen er åpen for fortsatt eierskap – uten politisk behandling i forkant.

Dette er alvorlige brudd på både lov og........

© Haugesunds Avis