KAAN'a haksızlık etmeyelim…
Türkiye’nin en önemli teknoloji projesi bu şekilde tartışılmamalı. Milli Muharip Uçak (MMU) KAAN, dünyadaki benzer projelerle aynı süreçleri yaşıyor. Dünyada 5’nci nesil savaş uçağı yapan ve motorunu geliştiren kaç tane ülke var? Hangi ülkeler ne tür sorunlar yaşadı ve yaşıyor, bunlara bakmadan eleştirmenin, Türk mühendislerinin motivasyonunu bozmanın ne âlemi var? En azından Çin’in savaş uçağı motoru geliştirirken yaşadıklarına bakılsa yeterli olur. Rusya’dan aldığı savaş uçakları ve motorları üzerinde uzun yıllar tersine mühendislik çalışmalarıyla ne kadar uğraştığı bilinse Türkiye’nin bu alanda attığı atılımların, teknolojik gelişmelerin kıymeti daha iyi anlaşılır. Daha önemlisi ülke olarak birçok önemli hava aracı projesini başarıya ulaştırarak KAAN’a doğru yolculuk yapıyoruz. Başarılı olmamızın önünde hiçbir engel de yok.
TUSAŞ’ın başarılı olduğu Hürjet, Hürkuş, Atak ve Gökbey helikopterleri, insansız hava araçları ANKA, Aksungur, ANKA III gibi başarıya ulaşmış önemli projeler, KAAN ulaşmamızı sağlayan dünyada bile heyecan uyandıran ciddi kilometre taşları. Bütün bunlara rağmen ortaya atılan iddialar, eleştiriler çok tuhaf. KAAN, 2024’te gerçekleştirdiği ilk uçuşla küresel savunma sanayiinde dikkatleri üzerine çekti ve merak uyandırdı. İşin içinde olanların olumlu değerlendirmelerini dikkate almadan ABD ile yaşanan motor meselesi üzerinden ve kolay yoldan eleştirmenin nasıl bir anlamı olabilir?
Şüphesiz KAAN’da motor en önemli bileşenlerden birisi, ama motor konusunda da Türkiye son yıllarda çok ciddi gelişmeler kaydetti. Tecrübeler edindi. ABD’den tedarik edilmek istenen motorların testler için KAAN’ın prototiplerinde kullanılması ve ilk üretim KAAN Blok 10’larda yer alması hedefleniyor. Sonrasında ise her türlü hakları bize ait olan TF 35000 model 5’nci nesil savaş uçağı motorunun 2030 sonrasında hizmete hazır olması için yoğun çaba sarf ediliyor. Hem KAAN hem de motoru için ülkemizde ciddi bir ekosistem oluşmuş durumda. Bütün bu çalışmaları görmeden; ABD dışında başka alternatif motor üreticileriyle olan ilişkileri bilmeden KAAN’ın geleceğini haksız........





















Toi Staff
Gideon Levy
Penny S. Tee
Sabine Sterk
Mark Travers Ph.d
Gilles Touboul
John Nosta
Daniel Orenstein