Otomotivde güç dengesi artık marka logosundan çok platformu kimin geliştirdiğiyle, bataryayı kimin sağladığıyla, yazılımı kimin yazdığıyla ve üretim maliyetini kimin kontrol ettiğiyle belirleniyor. Eskiden Çinliler Avrupa markalarını takip ederdi. Bugün Avrupa markaları, Çinli teknolojiyle daha hızlı ve daha ucuz otomobil geliştirmenin yollarını arıyor. Bu yüzden mesele sadece, “Çinli otomobiller Avrupa’ya geliyor” meselesi değil. Asıl mesele, Çin, Avrupa otomotivinin tam kalbine girmiş durumda. Artık sadece Avrupa’ya otomobil ihraç etmiyor, Avrupa’nın fabrikasına, platformuna, bataryasına ve ürün geliştirmesinin de içine girmiş durumda.

LEAPMOTOR’DAN OPEL SUV

Son örnek Stellantis-Leapmotor arasında yaşanıyor. Stellantis, Çinli Leapmotor ile ortaklığını Avrupa üretimine taşıyor. Açıklanan detaylara göre Leapmotor teknolojisi ve platformunda geliştirilecek yeni Opel elektrikli C-SUV, İspanya’daki Zaragoza fabrikasında üretilecek. Modelin 2028’de devreye alınması bekleniyor. Bu işbirliğinin anlamı çok açık. Opel’in tasarımı, sürüş karakteri ve marka kimliği Avrupa’dan gelecek; platform, batarya teknolojisi ve maliyet avantajı ise Çin’den. Bir başka ifadeyle Avrupa markası vitrinde kalıyor, ama aracın teknolojik omurgasında Çinli ortak belirleyici hale geliyor.

CATL’DAN KÜÇÜK TOGG’LAR

Benzer bir tablo Togg ile dünya batarya devi CATL’ın yaptığı iş birliğinde görülüyor. CATL’in iştiraki CAIT ile Togg, B segmentinde üç yeni elektrikli model için ortak platform geliştirecek. Bu proje, CATL’in elektrikli araç şasisini yurtdışında kullanıma açtığı ilk proje olacak ve ilk modelin 2027’de seri üretime geçmesi hedefleniyor. Burada kritik nokta, Togg sadece batarya almıyor. B segmentindeki yeni ürün ailesini CATL’in ‘skateboard/kaykay şasi’ mimarisi etrafında birlikte geliştiriyor. Yani iş artık hücre veya batarya paketi tedarikinin ötesine geçmiş durumda. Çinli şirket otomobilin zeminine, mimarisine ve maliyet yapısına giriyor.

GEELY’DEN FORD GELECEK

Geely-Ford örneği ise bu dönüşümün üretim tarafındaki en çarpıcı........

© Gazete Pencere