Türkiye otomotiv sanayiinde üretim tarafındaki kırılma giderek daha net görülmeye başladı. Yılın ilk 4 ayında toplam üretim yüzde 3.4 düşerek 448 bin 428 adede gerilerken, asıl sert daralma otomobil tarafında yaşandı. Otomobil üretimi yüzde 15.3 düşüşle 250 bin 276 adede indi. Benzer tablo ihracatta da ortaya çıktı. Toplam otomotiv ihracatı adet bazında yüzde 9.3 gerileyerek 300 bin 718 adet olurken, otomobil ihracatındaki düşüş yüzde 27’e ulaştı. Buna karşılık ticari araç ihracatı yüzde 15 arttı. Yani sektör şu an adeta ticari araç üretimiyle ayakta kalmaya çalışıyor. 4 ayda kapasite kullanım oranının da c seviyesinde olması, üretimdeki zayıflamayı net olarak gösteriyor.

Nitekim Otomotiv Sanayi Derneği’nin (OSD) paylaştığı üretim verileri de bunu ortaya koyuyor. İlk 4 ayda otomobildeki kayba karşı, ticari araç üretimi yüzde 17 artarken, ağır ticari araçta artış yüzde 20’ye ulaştı. Hafif ticari araç üretimi de yüzde 17 yükseldi. Buna karşın binek otomobil tarafındaki sert düşüş, toplam sanayi performansını aşağı çekmeye devam ediyor. Üstelik önümüzdeki dönemde tablo daha da zorlaşabilir. Çünkü mayıs ayında tatiller nedeniyle üretim tarafında sadece yaklaşık 15 iş günü bulunuyor. Bu nedenle mayıs verilerinin çok daha sert daralma göstermesi sürpriz olmayacak.

KIRILMA HAZİRAN’DA OLACAK

Asıl kritik kırılma ise haziran sonunda yaşanacak. Türkiye otomotiv sanayiinin son 10 yılına damga vuran modellerden Fiat Egea’nın üretimi sona erecek. Tek başına yıllık yüz binlerce adetlik hacim yaratan modelin üretimden kalkması, özellikle otomobil üretimi ve ihracatında yeni bir boşluk yaratacak. Bu boşluğun yeni bir model........

© Gazete Pencere