El Eixo Atlántico reclama la mediación de Portugal para desbloquear las conexiones ferroviarias con Galicia

Renfe mira a Portugal para expandir su alta velocidad tras las dificultades para crecer en Francia

Portugal afronta un nuevo pulso sobre el futuro de su red ferroviaria. El Gobierno luso pretende prolongar hasta 2034, mediante la vía de la adjudicación directa, el contrato de servicio público de CP (Comboios de Portugal), la histórica operadora estatal del país. La decisión permitiría a la compañía mantener durante casi una década más su posición dominante en el transporte ferroviario portugués.

Frente a esta estrategia se ha situado la Autoridade da Concorrência (AdC), el organismo equivalente a la CNMC española, que reclama frenar las prórrogas automáticas y avanzar hacia un sistema de concursos públicos internacionales que abra la puerta a nuevos operadores, entre ellos Renfe.

El enfrentamiento tiene una dimensión especialmente relevante para el mercado ibérico. Mientras España ha avanzado en la liberalización de la alta velocidad con la entrada de competidores privados y extranjeros, Portugal mantiene pendiente la transformación de su mercado ferroviario.

La eventual prórroga del contrato de CP hasta 2034 supondría, en la práctica, mantener cerrada una parte sustancial del negocio a operadores alternativos durante los próximos años.

La posición del regulador portugués es clara. En su informe sobre la competencia en el sector del transporte ferroviario, la AdC cuestiona la intención del Ejecutivo, anunciada en enero, de extender el contrato de servicio público de la operadora estatal.

El organismo considera que la adjudicación........

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