En esta entrega final de nuestra serie, donde hemos diseccionado el plan y sus consecuencias, nos centramos en el impacto directo sobre el comercio exterior. La competitividad exportadora del Perú ha vivido durante décadas bajo el yugo de una geografía implacable y una dependencia excesiva de la red vial. El nuevo Plan Maestro al 2050 no es solo un despliegue de infraestructura, es el “game changer” que estábamos esperando. La promesa de reducir los costos de transporte en un 43% frente al modo carretero no es una cifra menor; es una inyección de adrenalina directa al precio........

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