La rotura del gasoducto —un ducto ancho de gas natural - GNV (32 pulgadas) y un ducto delgado de gas licuado - GLP (18 pulgadas)— ha colapsado el sistema energético del Perú por 14 días. Es el siniestro número 13 desde el 2004 a la fecha. Solo se está contando con el 7 % (70 millones de pies cúbicos) que almacena el ducto de GNV. Para prevenir esta conmoción, el Gobierno de Alan García (ministro Pedro Sánchez) obligó a que TGP se comprometiera a construir un gasoducto de redundancia, el “Loop de la Selva”, cuyo tramo estaría donde el terreno es más agreste y escarpado (RS 041-2010-EM, 28/5/10). Sin embargo, el Gobierno de Humala (ministro Jorge Merino) los eximió de esta responsabilidad (RS 53-2013-EM, 30/8/13). Luego, se le pasó la responsabilidad de este ducto de redundancia al proyecto Gasoducto Sur Peruano, que nunca se materializó. A diferencia de los sucesos anteriores, hoy existen siete factores. Primero, es un gobierno bisoño, con el gabinete que tenía cuatro días desde que había jurado. Segundo, Petroperú antes tenía una participación de mercado de 45 %; ahora tiene de 15 % y no tiene caja para cumplir con sus proveedores, por lo que resulta imposible pensar que podría importar dos buques de GLP de 300 mil barriles cada uno y cuatro buques de combustible (gasolina y diésel) de un millón de barriles cada uno. Tercero, por la Guerra de Irán y el cierre del estrecho de Ormuz, el dólar ha subido de S/ 3.35 a S/ 3.48 y el precio del petróleo ha subido 35 %; incluso el crudo WTI (West Texas Intermediate) —precio referente para Perú— cerró el viernes en US$ 90.90. Cuarto, si bien el GNV está racionado para priorizar viviendas y hospitales, el GLP, por razones técnicas, no se abastece con diligencia en la planta de fraccionamiento de Pisco de Pluspetrol (socio operador del Consorcio Camisea), donde hay una cola de 600 camiones cisternas, y si bien se afirma que el GLP cuenta con 15 días de reserva, no se está atendiendo la demanda, que ha aumentado, porque muchas industrias que usaban GNV se han volcado al uso del GLP como combustible. Quinto, hay industrias que han paralizado sus operaciones al no contar con GNV, pero otras están usando diésel en su reemplazo, cuyo consumo nacional era de 150 mil barriles diarios, pero que estos días se ha incrementado, porque las centrales térmicas de gas natural han parado y han entrado a funcionar centrales térmicas a diésel las 24 horas, por lo que también podría escasear este combustible. Sexto, se está minimizando el hecho de que hay un millón de vehículos que circulan con precariedad, porque a los 350 mil vehículos que usan GNV se agregan otros 650 mil que usan GLP. Séptimo, no hay un Fondo de Estabilización de Precios para evitar alzas bruscas de los combustibles en situaciones como estas. Por la gravedad de la situación, el Gobierno ha dado medidas draconianas para racionar el uso de combustibles, como el anuncio de clases virtuales en Lima y Callao, que recuerdan a la peor época de la pandemia; incrementar el FISE (vale a las familias más pobres, que sirve para comprar balón de GLP de 10 kilos), de S/ 20 a S/ 30, entre otros. Lo único que queda es rezar para que TGP cumpla con solucionar el domingo 15 esta debacle.

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