Tras setenta y nueve días de conflicto en el Estrecho de Ormuz, el fracaso de los diálogos de paz mantiene esta arteria clave operando a solo el diez por ciento de su capacidad habitual. El desvío forzado de los buques de carga por el Cabo de Buena Esperanza, en el sur de África, añade catorce días de navegación y un incremento del cuarenta por ciento en los costos de combustible búnker. Esta parálisis logística, sumada a un déficit global de catorce millones de barriles diarios de petróleo, según estimaciones de JP Morgan, amenaza con empujar el precio del crudo Brent por encima de los ciento treinta dólares por barril. Será inevitable que la economía mundial termine absorbiendo el encarecimiento del transporte marítimo a través de aumentos en los precios finales de los bienes. En........

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