Tarih: 23 Eylül 2026!

ABD’nin en büyük havacılık ve ‘savaş’ şirketi Boeing ile THY arasında Cumhurbaşkanı Erdoğan’ın huzurunda sipariş anlaşması imzalandı.

Anlaşmaya göre 100 adet Boeing kesin alınacak. Ve bunların tanesi en az 120 milyon dolar. Ayrıca 50 adet daha gelişkin uçak alımı için de opsiyonlu sipariş anlaşmasına varıldı.

Toplamda 150 adeti bulan uçak siparişinin THY’ye 20 milyar dolar civarında bir maliyeti olacak.

Bir kalemde 20 milyar doları gözden çıkaran THY aynı dönemde, ‘hedef 12’ adı altında ‘tasarruf’ harekatı yürütüyordu. 12’den vurmayı düşündükleri hedefe, uçuş emekçilerinin, personelin ücretleri ve sosyal haklarını koymuştu.

Avrupa’da en çok sefer yapan hava yolu şirketi…

Kargoda dünya birincisi...

Sahip olduğu 566 uçağı ile dünyada 358 noktaya uçmakla övünen…

Reklamlarda ‘aynı yolun yolun yolcusuyuz’ sloganı altında parlak bir fotoğraf veren THY yapıyordu bunu; enflasyonun ücretleri hızla erittiği bir dönemde, toplu sözleşme ile kazanılmış hakları, hukuksuz bir şekilde gasp etmeyi hedefliyordu.

THY çalışanlara zorla ‘onam formu’ imzalatıyordu. ‘Ya kabul edersin ya işten atılırsın’ tehdidi içeren formu isteğe bağlı bir onaymış gibi takdim ediyordu.

Boeing ile yapılan anlaşmadan bir gün önce 22 Eylül’de tüm kabin ve kokpit personeline, hedeflerin (kısıtlamaların) sıralandığı liste ile birlikte ulaştırılan formda şu ibare yer alıyordu: ‘Değişiklileri kabul ettiğimi beyan ederim’.

Çalışanların önüne konulan onam vermeleri istenen belgeye göre…

Harcırah ödemeleri yeniden düzenlenecek. Yani kısılacak.

Kredili uçuş ücretlerinin hesaplama yöntemi değiştirilecek. Yani daha düşük hesaplanacak.

İki yıldan fazla kıdeme sahip uçuş ekibi, kabin ekibi ve loadmaster personelinin ekip aracı hizmetinden çıkarılacak. Yani kıdemlilere araç hizmeti verilmeyecek.

Uygulama 1 Ocak 2027 itibarıyla yürürlüğe girecek. Ve sonrasında 24 saatten kısa görevlerde harcırah ödemeleri şöyle olacak.

0-8 saat için günlük harcırahın üçte biri…

9-16 saat için üçte ikisi…

17-24 saat için ise bir günlük...

Ayrıca kredili uçuş parasının hesabında kokpitte 70 saatlik, kabinde 80 saatlik garanti ücret değişecek, neredeyse yarı yarıya düşürülecek.

Çalışanların verdiği bilgiye göre bu düzenleme ücretlerde yüzde 20’ye varan bir azalmaya yol açacak.

Ocak 2027’de verilecek yaklaşık yüz 10 oranındaki toplu sözleşme farkı da buharlaştıracak.

Personelin hayatı riske edilecek

Bütün bu düzenlemeler salt bir prosedür değişikliği değil! Uçuş emekçilerini gelir kaybının yanı sıra güvencesizliğe mahkûm eden bir gasp planı! Üstelik de hayatı riske eden bir gasp!

Örneğin iki yıldan fazla kıdeme sahip çalışanların bugüne kadar yararlandıkları ulaşım hizmeti kaldırılacak olması. Bu düzenleme uzun menzilli ve okyanus aşırı uçuşlar yapan personel için risk.

Yoğun görev süreleri…

Benzeri sayısız nedenlerle yorgunluk yaptıkları........

© Evrensel