28 de enero 2026 - 03:07

Es sencillo: si se liberaliza el mercado ferroviario y aumenta el número de trenes, lógico es que aumente la inversión en mantenimiento. Cosa que no parece que se haya producido. El mundo va para adelante porque Dios quiere, me dijo un marinero gaditano de piel seca, boina y camiseta de rayas. No pasan más cosas de milagro. El bache es la norma, así en las carreteras como en los raíles. Del bote incómodo, signo del atraso, al rebote hispánico.

No se pide que la moneda se aguante de canto a 300 kilómetros por hora para que el chino ufano diga........

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